Peinture décorative - Projet d'élargissement du canal de Panama

Élargissement de la chaîne, 26 juin 2016
Deux océans !

C'est le seul endroit au monde où l'on peut voir un lever de soleil sur l'océan Pacifique et un coucher de soleil sur l'océan Atlantique.
C’est pourquoi le canal de Panama est si important, car il s’agit d’une construction qui réduit les distances entre les deux océans depuis plus d’un siècle.
Le transit inaugural a commencé avec le passage du navire néopanamax COSCO Shipping Panama à travers les écluses d'Agua Clara sur l'Atlantique, et s'est terminé avec le transit à travers les écluses de Cocolí sur le Pacifique. Le navire poursuit désormais sa route vers l’Asie.

Avec son passage à travers les nouvelles écluses, le navire COSCO Shipping Panama a battu le record de péage en payant 575 545 dollars lors de son transit inaugural, au milieu de la célébration qui a marqué l'ouverture au premier trafic commercial du Canal élargi.

https://canalampliado.com/fr/l-inauguration-du-canal-elargi-ouvre-une-nouvelle-ere-du-commerce-mondial/

« Il y a plus de 100 ans, le canal de Panama reliait deux océans. « Aujourd’hui, nous relions le présent au futur », a déclaré l’ingénieur Quijano dans son discours au peuple panaméen. « C’est un honneur d’annoncer qu’ensemble nous l’avons fait : offrir cette formidable connexion au monde. « C’est le début d’une nouvelle ère. »
L'agrandissement du canal permettra le passage des navires Post-Panamax, les nouvelles chambres des écluses nouvellement construites sont plus grandes et mesurent 426,72 m (1 400 pieds) de long, 54,86 m (180 pieds) de large et 18,29 m (59 pieds) de profondeur, avec deux nouvelles portes roulantes de chaque côté des chambres qui sont les plus grandes et les plus lourdes du monde.

Le troisième ensemble d'écluses est un projet gigantesque visant à élargir le canal de Panama. Cette extension fut la plus importante depuis la construction du canal.
L'Autorité du canal de Panama a proposé le projet après des années d'études et l'ancien président panaméen Martin Torrijos a présenté le plan le 24 avril 2006, et les citoyens panaméens l'ont approuvé lors d'un référendum national le 22 octobre 2006 avec 76,8 % des voix.
Le plan était de doubler la capacité du canal et de permettre davantage de trafic.
Le président Martín Torrijos, dans son discours du 24 avril 2006, annonçant le projet, a déclaré que « ... pour le dire clairement, [le canal] est comme notre « pétrole ». Tout comme le pétrole qui n’a pas été extrait ne vaut rien et que son extraction nécessite des investissements dans les infrastructures, le canal doit accroître sa capacité pour répondre à la demande croissante de marchandises et générer davantage de richesses pour les Panaméens.

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